宿连高速淮沭新河特大桥钢箱梁全部吊装完成

黄淮网(张克军)  12月28日晚7点30分，随着淮沭新河特大桥第4联最后一片32.8吨钢箱梁稳稳地落放在临时支座上，标志着由中交二航局承建的连宿高速3标淮沭新河特大桥钢箱梁全部吊装完成。

为了有效推进宿连高速淮沭新河特大桥钢箱梁顺利吊装，项目部精心组织协调各类资源。一方面提前组织召开钢箱梁吊装专项施工方案专家评审会，优化专项施工方案;另一方面细化施工、安全技术交底，明确具体人员分工、严格落实班前喊话制度，明确把控各类施工风险点。同时，项目部党支部充分发挥党支部战斗堡垒作用，多次协调耿圩乡政府、十字街道、淮沭新河河道管理所等单位，充分保障了钢箱梁运输通道的畅通。

据了解，淮沭新河特大桥第4、16联60m简支钢箱梁平面位于道路直线段上，桥面设置横坡，箱梁整体绕路线设计高程点旋转形成单向横坡，坡度为2%。上部结构采用全焊单箱双室截面钢箱梁。钢箱梁全宽13.025m,底板宽9.08m,梁高2.702m,高跨比1/22.2。箱梁腹板采用内外侧等高设计,桥面横坡由箱梁整体绕路线设计高程点旋转而成。箱梁除端头隔板不开设人孔外，其余横隔板和过渡墩附近的箱梁底板处均开设人孔，以方便运营期的检修维护。目前淮沭阳新河特大桥钻孔灌注桩、承台、系梁、钢箱梁施工已全部完成，立柱完成235根，完成比例95%;盖梁完成128个，完成比例90%;箱梁预制180片，完成比例45.6%;箱梁安装96片，完成比例24.3%。项目部正抢抓有利施工条件，在确保施工质量、安全的前提下加快推动施工进度。

淮沭新河特大桥钢箱梁全部吊装成功，为下一阶段的桥面系施工奠定了基础，为打通架梁通道赢得了宝贵的时间，为全线打造“一带一路”标杆示范样板项目创造了有利条件。