日本政府9月11日决定将钓鱼岛土地国有化，随后中国各地发生谴责日本的游行、集会，日本车在中国的销量直线下降。日本和日本产品受到沉重的打击，即使是喜爱日本车的中国人，乘坐日本车也需相当的勇气。销售低迷仍将持续，预计10月至12月，日本出口到中国的整车将减少70%，汽车部件的出口将减少40%。
到目前为止，在中国，日系豪车特别受到青睐，此次豪车的销量减少显著。此外，在中国市场，日本家电产品的销量也与汽车同样急剧减少。令人关注的是，因此此事件，日本产品将失去在中国市场保持的品牌力、高级感和可靠性等，甚至在奢侈品领域，日本产品已不可逆转地被中国国内品牌取代。
很多日本人认为，中国产品的品质仍低于日本产品，但中国企业通过承包日美欧企业，磨练了自己的技能，从家电到汽车、从简单到复杂的产品，中国品牌的性能正迅速提高。目前中国产品还未跟上消费者自身的转型，在中国仍被认为“中国品牌不如日本(欧美)品牌”。但是，此次抵制日货运动，中国产品可能会在中国消费者心目中赶上日本产品。一旦发生这种转变，日本产品在世界最大的中国市场上的销售将无法复活，对日本经济产生长期不利的影响。
中国政府知道自己在消费、投资领域拥有巨大的市场，可以此作为国际政治的武器。中日间搁置领土问题(默许)以前是为了政治平衡，日本方面通过钓鱼岛国有化，打破了这种平衡，导致中国的报复，这种主要不是军事领域，而是来自经济领域。日本极力仅在军事方面强调中国多艘船只来到钓鱼岛近海，但更重要的是，中国公然、非公然地发起了损害日本经济利益的经济制裁。
当然，日本方面也可以发起抵制中国产品的运动，制裁中国经济。但是，日本没有人主张这么做。如果你不买中国产品，从日用品到服装、饮食店的食品，你就无法得到便宜的东西，很多日本人会因高物价陷入困境。如果你不喜欢中国人，可以殴打走在街上的中国观光客解气，但也没有人这么做。日本观光业界期待从9月末开始的国庆节连休，中国观光客能蜂拥而至，但因钓鱼岛问题大量取消，很是萧条。日本在经济方面无力对抗中国。日本政府将钓鱼岛国有化，没考虑到这些问题，果然在经济上正遭受更大的打击。
也许有人说：“钓鱼岛的领土问题比经济更重要”，这种人早就应该呼吁抵制中国产品。事实上，最近日本政府已经搁置钓鱼岛问题，很多日本人甚至不理解钓鱼岛(竹岛)存在的问题。10年前，中国在政治经济军事所有领域的实力远不如现在，日本与中国谈判比现在容易得多。如果钓鱼岛是大事，日本政府在那个时候就应该将钓鱼岛国有化。我在2001~2003年就开始报道中国将要崛起，应比我更敏锐地观察国际形势的日本政府，早就应该预知到中国的崛起。
很久以前，日本渔船很少在钓鱼岛近海的渔业水域活动，此片海域多为中国渔船。至1970年，日本渔船曾到中国近海捕鱼，但因日本人工费上涨，最近日本渔船不再远航捕鱼，反而是中国渔船来到日本近海。钓鱼岛近海不是日本重要的渔业水域，如果钓鱼岛周边的石油、天然气等海底资源是座宝库，应尽快开发。对美从属的日本政府，顾忌美国的大型石油公司，不敢独自开发石油、天然气。具有讽刺意味的是，日本在钓鱼岛周边挖掘石油、天然气时，正是日本意欲脱离对美从属，重视亚洲(中国)之时。
日本政府并非因钓鱼岛领土的重要而将其国有化。在政治、经济(美元、美国政府财政)方面，美国霸权正进一步动摇，因此必须强化以中国为敌的日美同盟(日本的对美从属)，日本虽然知道会激怒中国，但还是实施了钓鱼岛国有化。对日本政府(官僚机构)而言，经济和钓鱼岛相比，经济是大事，但经济和对美从属相比，对美从属是大事，即使牺牲经济也要将钓鱼岛国有化，因而触怒了中国。
日本政府的真正目的不是抑制中国崛起，而是通过美国围攻中国，维持和强化对美从属，政府的呼声只是装样子。如果与中国发生战争，日本必须从10~20年前开始准备。官方也应该明白这个道理。没有任何准备，日本不会与中国开战。
中国虽未与日本发生战争，但在经济方面却持续对日本造成损害。中国数年前想从日本获得更多经济方面的技术和知识，不是想损害日本而是优先考虑合作关系，但中国迅速掌握经济技能后，正减少对日本的依赖。相比之下，日本在市场方面，则必须依赖中国消费者。从这种经济层面上看，日本在钓鱼岛问题上与中国对立是愚蠢的策略。(张珏)
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