中国江苏网7月2日讯 (记者 王文 通讯员 王从旻)笔者7月1日从港口集团获悉，今年上半年，“一体两翼”组合大港努力克服经济下行的压力，齐心协力抓生产，取得了吞吐量稳中有升的较好成绩，圆满实现时间过半、任务过半的目标。据介绍，1至6月份，港口累计完成吞吐量1亿吨，同比增幅7.01%，其中集装箱完成271万标箱，同比增幅11.3%。
受大环境影响，今年上半年，货源市场剧烈动荡，车船到达不均衡，恶劣天气频繁干扰等诸多不利因素对港口生产造成了一定影响。面对困难，港口集团紧盯重点客户和货种不放松，积极采取各种灵活手段，有效吸引和争揽有效货源;继续优化生产组织，整合资源，充分发挥大码头、泊位的接卸能力，提高船舶作业效率。6月份，30万吨级矿石码头接卸超大型船舶6条，完成吞吐量近150万吨，成为港口增量的重要支撑。
去年底今年初，北翼赣榆港区、南翼新龙港码头相继试投产，加上之前开港的灌河港区和内河码头，港口“一体两翼”格局的基本形成，也促进了港口生产的延伸、对港口上量也起到重要的推动作用。今年上半年，赣榆港区完成吞吐量154万吨，超额完成考核指标。
面对铁路运价上调、海运价上涨、过境优势削弱、港际竞争恶化等困难，港口实现了集装箱箱量较大幅度增加，取得了一定的成绩。今年前6个月共完成铁水联运过境箱量5万标箱，同比增长17.4%，增量来源主要是霍尔果斯过境运输的拉动。航线开发方面，开通了中东线、东南亚、韩国和宁波内支线等航线，有效地促进了集装箱上量。
由于需求严重不足，钢材价格持续下滑，铁矿石进口大幅减少，散杂货船舶出现不同程度的断档。虽然红土镍矿吞吐量前期增量较快，但目前镍铁行情低迷，进口量减少，而且周边港口纷纷加大竞争力度，后期预计作业量将有所减少。进入6月份，木材、有色矿成为港口亮点货种，码头出现3个泊位同时靠泊木材船的情况，东联分公司有色矿创月度纪录。
此外，港口在生产中还坚持以线路能力最大化、保证重点流向和限制取向装车、保证重点作业区域和重点单位装车为原则，着力加强铁路协调，加大补请调装力度，保障装车数量总体稳定。上半年，实现日均装车1800节，在一定程度上克服了市场需求低迷、可发货源萎缩带来的影响。
港口集团相关负责人表示，下半年，港口将继续围绕稳增长做文章，确保完成全年港口生产冲刺两亿吨的任务。作为“一体两翼”组合大港的重要组成部分，赣榆港区、灌河港区、内河港区将实现“多点开花”，港口将继续加快推进赣榆港区正常化运营、徐圩港区开港运营、港容港貌整治出新等重点工作，全力做大、做强“智慧港口”。
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