专家回应为何长假北京市区车少 雾霾更严重

随着昨日北风吹起，国庆期间的严重雾霾也伴随着长假的结束而告终，昨日北京全市普遍空气质量达到良。整个国庆假期，京津冀区域及中原地带被雾霾困扰，北京地区仅有两日晴好天气，且多个站点达到了最高等级的“严重污染”级别，丰台花园、前门等站点的实时浓度甚至一度接近500微克/立方米，即“爆表”程度。

6日10时，中央气象台继续发布霾黄色预警。事实上，4日起，华北、黄淮等地就出现雾霾，京津冀等地也持续出现重度雾霾。

雾霾天让难得的假期变成“出门难”，导致北京的陆空交通俱受影响，京津冀等省市多条高速公路封闭，首都机场进出港航班一度全部暂停。

长假期间，北京市区机动车行驶减量，部分工厂也已停工，为何雾霾依旧严重？演员姚晨发微博表示“国庆长假期间，北京车辆稀少，市内交通通畅，呛人雾霾依旧，‘主要污染源是机动车’的谣言不攻自破，机动车终于得以沉冤昭雪。”气象专家指出，此轮雾霾天气诱因在于持续性静稳天气，而雾霾频发的真正根源则在于污染排放超过承载力。建议从控制环首都区域的燃煤污染和机动车污染入手，坚持环境优先发展方针，强化污染物协同减排。

释疑

“驾车出游并不等于停驶”

针对网友有关“京城不拥堵缘何雾霾依旧”的疑问，专家表示，北京市区行驶畅通，不代表自驾出游的排污总量大幅减少；此外，此轮雾霾波及7省市，需考虑区域输送因素。

北京市环保局相关负责人介绍，经国内外专家一致论证，时速60公里时排放最低，当时速低于20公里，尾气污染物排放则会高出至少3倍以上。

中科院大气物理所研究员王自发认为，假期污染排放源虽有变化，但驾车出游并不等于停驶，放眼整个华北平原，多条高速公路长时间拥堵，车队绵延几十公里，机动车排放总量是否有所减弱，需进一步通过对数据进行分析，方能对雾霾成因溯源。

探因

污染排放超量是雾霾根源

专家指出，秋冬交替的静稳天气和污染物排放总量过大是此轮雾霾主因。持续性静稳天气和高气溶胶浓度是雾霾形成和维持的重要因素，其形成后有利于气溶胶不断积聚和凝聚，并形成更多雾滴，增加雾霾持续性。

污染排放超承载力，是雾霾频发的根源所在。截至2013年8月底，北京机动车达537.1万辆。全市机动车每年消耗燃油700多万吨，年排放污染物总量约90万吨。

王自发指出，“这次重污染过程与近期华北地区的静稳天气有关。根据以往经验，秋冬转化时节的10月份前后，华北地区多维持静稳天气”。庞大的城市体量、三面环山的“簸箕”状地形，使北京易受上游污染排放带的输送影响，全年中40%的天数不利于污染物扩散。

对策

治污应减区域传输

北京市环保局数据显示，机动车、燃煤、扬尘对PM2.5贡献率分别为22.2%、16.7%和15.8%，成为当前影响北京市空气环境质量的三大重要污染源。

局地污染源外，区域传输也成为重要污染源之一。为治理大气污染，北京市近年对重污染工业实行限制和外迁等政策，而周边省份是钢铁、建材、火电等工业密集区域。

就京津冀区域而言，区域燃煤总量一年超过3.5亿吨（北京占比不足7%），二氧化硫排放强度8.5吨/平方公里，是全国平均水平2.3吨的3.7倍。

专家提出，要改变北京“靠天呼吸”的困局，须重点从控制环首都区域的燃煤污染和机动车污染入手，坚持环境优先发展方针，调整能源结构，属地治理模式“难以治本”。（新京报）