宜万铁路上一群最美的巡山工

本网武汉4月11日讯（通讯员邹云化）这是一群普通的巡道工，他们远离家人，不分昼夜，风雨无阻，常年累月在铁路沿线奔波，在垂直的悬崖峭壁上作业，在平凡的工作岗位上，用责任和担当确保了铁路大动脉的安全畅通，他们就是宜万铁路上的巡山工。

    2010年12月22日，宜（昌）万（州）铁路正式通车，铁路全长377公里。该条铁路途经的绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，为世界上最复杂的地质。宜万铁路全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二。铁路在山区穿行，山体主要由各类岩石组成，山上的石头风化后，经风吹雨淋，如松动脱落掉在铁轨上，后果不堪设想。

    2011年3月初，荆门桥工段恩施桥隧车间巴东巡山工区正式成立，并在长阳土家族自治县榔坪镇设了一个巡山点。担任该工区副工长的鲁朝忠便带领着他的同事，常年坚守在大山深处，与寂寞为伴，与危石共舞。鲁朝忠和他的工友们负责的巡山点承担着110多公里、70多个山头的巡山扫石任务。他们每天像蜘蛛侠一样攀上紧邻线路的悬崖峭壁，清理被称为“空中炸弹”的山体风化岩石。

    他们不分昼夜，常年累月地在宜万铁路沿线奔波；他们每天依靠一根安全绳，风雨无阻地巡守在280多公里的线路上。在“巡山扫石、战无不胜”的响亮口号声中，巡山点负责人鲁朝忠开始点名，明确工作任务，交待安全事项。说话间，几十斤重的电锤、数百米长的线卷、发电机、安全网、钢筋撬棍、防护绳索等装备已经装上了工程车。走了十多分钟的盘山公路，来到一段乱石遍布、杂草丛生的碎石路，这条路在鲁朝忠和他的队友们眼里平坦畅通，但对我们而言，这已是崎岖山路，坡度较大，碎石磨脚。由于经常攀爬，巡山工们身手敏捷，鲁朝忠身背近40斤重的发电机，仍如履平地。沿途我们看到不少石头已用红色油漆做上了标记，鲁朝忠说，这些符号表示着不同的危险等级，一般标记完，他们会采取简单防护措施将它们固定，回去制定除危方案后就来施工。

    人们常说：把简单的事情做好就是不简单，把平凡的事情做好就是不平凡。他们就是这样每天干着看似简单、平凡的巡山任务，却一次次完成了光荣的使命。如今，鲁朝忠所带领的巴东巡山工区已成为荆门桥工段的名片，从他们团队提炼出的“敬业爱岗、团结互助、甘于寂寞、乐观向上”的巴东精神正在感染着、引领着更多的人。

    他们巡山不平凡的感人事迹经过新闻媒体报道后，在社会上引起了强烈的反响。2013年1月28日和2月15日，鲁朝忠和他的同事们先后两次登上了中央电视台《新闻直播间》和《新闻联播》栏目，在全国亿万观众面前展示了巡山工们的风采，为铁路人争了光，成为铁路人的骄傲。

    以鲁朝忠以及班组职工工作、生活为原型，由武汉铁路职工创作的小品《喊山》巡回演出后，在广大职工中间引起了强烈的反响，小品《喊山》不仅真实地展现了巡道工工作的艰辛和生活上艰苦，也让我们看到了这一群巡道工以苦为乐、与寂寞相伴，那种忠于铁路事业，以山为家，爱岗敬业，无私奉献的真实情感。他们的劳动成果值得我们每一个人的尊重，他们也是这个时代最可爱的人，他们是最美的巡道工，他们同样感动所有铁路人，也感动着中国。
 
（责任编辑：滕富生）