人民网宿州11月10日电(杨坤)沈圩村是宿州市埇桥区一个偏远小村，距离市区10余公里。如今，这里的村民却和城市居民一样，能够便捷、快速地接收到从各地邮寄而来的各种物品。
“以前在网上买的东西，快递只送到镇子上，要跑十来里地才能取到。现在是直接来到村里，送到家里，方便极了！”说起这一变化，村民沈尊礼乐得合不拢嘴。他还告诉人民网安徽频道，“‘双十一’就要到了，网上买东西便宜，我这几天正在网上挑着呢！”
快递入村——
村民初尝物流甜头
沈圩村是安徽省美好乡村建设第一批中心村。随着产业的发展，村民们的生活越来越富裕，像沈尊礼这样的网购达人随之多了起来。
“快递公司把快件送到我这里，我再挨家挨户送过去。如果正好来我这里买东西，也可以顺手捎回家。”村民杨康在沈圩村村部开了一个便民超市，在埇桥区交通运输局的协调下，他在超市的一处拐角划出一个区域，用作“宿州交通商贸沈圩物流点”。
人民网安徽频道在采访中了解到，沈圩村有16个自然村，每月快件数量200多件。村民们享受到的取件便捷，得益于宿州市扶持发展农村物流业的举措。
“农村物流业是农村经济发展的基础和命脉，一手牵着生产，一手拉着消费，具有促生产、调结构、转方式、保民生的重要功能。”宿州市交通运输局局长吴健表示，快递入村仅是农村物流业发展成效的一个缩影。
那么，快递入村如何实现？据该市埇桥区交通运输局局长贺恒洪介绍，在市里的扶持下，埇桥区在泗许高速、合徐高速与206省道的交汇口，建成了宿州交通商贸新安速物流园，园区交由企业运营，计划引进全市所有快递公司，使之成为宿州快递业的集散中心。
“目前，园区引进了圆通、广通两家快递公司，快递入村的工作由圆通来承担，现已开通沈圩村、夏刘寨、沟西村、光明村四条专线。”新安速物流园负责人邹成凤告诉人民网安徽频道。
贺恒洪表示，“发展农村物流，我们交通人责无旁贷。我们要通过真抓实干，让广大农村群众也能享受到和城市居民一样的购物待遇。”
搭就平台——
优化环境“内外兼修”
宿州是农业大市。去年，全市农产品加工业产值近645亿元，年加工各类农产品1500万吨。今年夏粮收购24亿斤，居全省第一。“因此说，我们具有发展农村物流业的基础和有利条件。”吴健说。
为了扶持农村物流业发展，宿州市把物流业确定为全市六大支柱产业之一，同时积极向国家和省里争取政策，先后被列入安徽省交通运输物流试点城市、粤苏皖赣四省物流大通道驿站及甩挂中心城市。
据悉，粤苏皖赣四省物流大通道途径四省40多个城市，连串沿线21个货运站场和物流园区，全程约2500公里，构成基于物联网应用的串式甩挂运输体系。
“宿州融入‘大通道’，意味着进入了丝绸之路‘一带一路’、‘一道一廊’经济环，对于加快产业集聚区形成、改造升级物流基础设施、促进宿州经济发展，具有战略意义。”吴建分析称。
他同时说道，农村物流业的发展与商贸业息息相关。为此，宿州市首批拟建城东交通商贸物流园、市开发区交通商贸物流园、宿马产业园区智慧交通物流园3个市级交通商贸物流园，新安速物流园等11个县级交通商贸物流中心，以及19个乡镇级交通商贸物流站、60个村级“放心店”。待首批建成运行后，还将继续增建，同时向全市中心村延伸。
“与此同时，我们还同步规划建设智慧交通物流信息平台，平台总控制室设立在宿州市交通运输局内，各物流园区和中心设立分控制室，信息终端辐射到所有站点。”吴健表示，智慧交通物流信息平台将设立相应功能板块，配备专人管理，以此来整合各种资源，发布货源和运力信息。
人民网安徽频道在走访中了解到，由埇桥区交通运输局投资400万元建设的物流信息平台即将投用，届时将为物流企业和群众提供信息服务，切实做到“打通最后一公里，百姓购物送到家。”
“通过‘内外兼修’，内外部环境得到充分优化。大力发展农村物流业，目前已是万事俱备！”吴健称。
打破瓶颈——
物流腾飞指日可待
吴健坦言，经过一段时间的建设，农村物流业发展取得了一定的成效，物流腾飞指日可待。但若要实现物流业大发展，还有很长的路要走。当前最急迫的是要解决两个问题：建立有效的协调机制、完善相关的基础设施和信息平台。
“物流业是跨部门、跨行业的复合型产业，贯穿第一、二、三产业，其发展涉及多个部门、多个行业。下一步，我们将进一步完善工作机制，强化统筹规划、整体协调。”
吴健同时表示，目前物流领域还没有公共数据接口的行业和国家编码标准，实际运作过程中数据互不兼容、无法自由交换和共享。物流企业存在“多、小、散、弱”的状况，物流信息化、社会化、市场组织化程度低，致使物流企业各自为战、管理松散，其利益共享、风险共担的合作关系比较脆弱，市场竞争力不强，缺乏主导行业发展的大型骨干企业。因而，完善相关的基础设施迫在眉睫。
据介绍，为了完善基础设施，宿州市级财政每年安排1000万元，县区财政每年安排100万元专项资金，同时在土地政策、税收等方面大力支持。人民网安徽频道在采访中了解到，宿州市发改委、农委、商务局、邮政管理局等部门也紧密配合、主动对接，融入农村物流业发展中，使之运行畅通。
埇桥区交通运输局也提出，交通人将深入到各物流园区，做农民的物流“服务员”和农产品的“推销员”。强化农村交通商贸物流点建设，形成辐射县区、乡镇和各行政村的物流网络。
“农村物流业的发展，还需要政府的大力扶持。”新安速物流园负责人邹成凤表示，目前，物流行业呈现小而散的特点，在市区内经营，不仅场地有限、制约发展，而且不利于市容市貌的管理，如果能够集中进驻新安速物流园，将是两全其美的好事。
“我们计划将全市快递公司及部分物流企业集中到园区中来，但目前操作难度很大。”邹成凤建议，市里最好能够帮助园区协调推动，做园区与物流、快递企业的“媒人”，实现双赢，从而助力传统物流向现代化、信息化物流转变，推动农村物流业大发展。
宿州市副市长吕剑表示：“我们将发挥宿州市交通便捷、资源丰富、地广人多的优势，积极打破制约全市物流业发展的瓶颈，完善协调机制，加大扶持力度。力争通过3到5年的努力，促进全市交通物流业大繁荣、大发展，使之成为富民强市的一个大平台，造福全市人民。”
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