《天路》唱响苏北大地

 本网连云港12月31日讯（通讯员袁建军）据《中国江苏网》报道，12月29日，连淮扬镇客运专线先期开工段正式开工，拉开了苏北高铁网建设的大幕。整条铁路建成通车后，从连云港到镇江仅需1个多小时。而正在建设中的宁启铁路复线电气化改造已经进入冲刺阶段，预计明年6月，南京到南通可坐动车。

    江苏省2013年GDP总量达59161.80亿元，全国排名第二，仅落后第一名广州3002亿元，今年突破6万亿元毫无悬念。然而，就是这样的经济大省，在铁路交通上却存在着一个明显的短板：全省没有一条贯穿沿海的铁路，苏北地区铁路网密度可与新疆、西藏相媲美，至今还有个别城市没有铁路运营。这导致了苏北地区经济远远落后于苏南地区，并且苏北距离长三角地区太远，无法接受到上海、苏南地区的经济辐射，差距还在日益拉大。

    这样的窘迫局面即将成为历史，明年上半年，徐宿淮盐客运专线也将开工建设，加上在建的连盐铁路、沪通铁路，拟建的新长铁路盐城到海安段、宁启铁路二期、符夹铁路等，江苏新一轮铁路建设全面开花，苏北地区进入了铁路“补偿式”发展阶段。此次开工建设的连淮扬镇铁路线是国家中长期铁路网规划项目，纵贯江苏中部，沟通苏北、苏中、苏南地区，是重要的区域性路网干线和江苏的铁路中轴，对于完善江苏路网结构，促进苏北、苏中地区经济社会发展，推进长三角经济一体化具有重要意义。

作为经济社会发展的基础性和先导性产业，铁路建设对经济社会发展起着十分重要的支撑和引领作用。苏北地区铁路网建成后，首先受益的是苏北地区广大民众，北上京，南上广，可不必绕远路了，省内一日来回即能实现。其次是促进苏北和苏南的融合，推动沿海地带的经济发展，服务国家“一带一路”的大战略建设。

“黄昏我站在高高的山岗，看到铁路修到我家乡……”一首《天路》唱出了藏族儿女的心声。这样的场景也即将在苏北地区实现，一条条巨龙在苏北大地起舞，为江苏带来新一轮的大发展。

    责任编辑：滕富生