徐宿淮盐铁路宿迁段或将于下月中旬开工建设

中国黄淮网江苏宿迁讯（记者 张云）徐宿淮盐铁路是我市规划建设的第一条高速铁路，将实现我市高铁从无到有零的突破，随着这条铁路开工建设脚步的临近，市民对它的关注度也越来越高。昨日下午，记者从我市召开的1+X新闻发布会上获悉，目前，徐宿淮盐铁路项目进展顺利，已进入开工准备阶段，宿迁段或将于下月中旬开工建设。

据介绍，徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，全长约314公里，宿迁境内长63.5公里，设宿迁、泗阳站，预留洋河北站。线路标准为客运专线，设计速度目标值250公里/小时，建设工期为4年。徐宿淮盐铁路是我市建市以来修建的第一条高速铁路，承载着我市民众的“高铁梦”，它的建设对于完善我市综合交通运输体系、促进区域经济发展具有重要意义。根据设计方案，徐宿淮盐高铁项目建成后将开行北至济南、天津、北京、太原、沈阳、哈尔滨，西至郑州、西安、成都、兰州、西宁，南至苏锡常、上海，东至盐城、海安等广大地区的客车，客车日均65对。

当前，徐宿淮盐铁路的开工建设已成为全社会关注的焦点，省、市政府把徐宿淮盐铁路全线开工列为今年的目标任务。为了完成这一目标任务，市铁路办认真梳理各项前期工作，开展“劳动竞赛”活动，充分调动各方积极性，确保各项工作优质高效完成。目前，我市综合开发框架协议签订工作已经结束；综合客运枢纽方案设计已通过审查；先行用地已经报批；征地拆迁调查摸底及永久用地勘界工作也已结束，正在进行费用测算工作。施工、监理单位招标工作于10月底开展，预计12月上旬确定施工监理单位，12月中旬施工单位将进场施工。同时，我市还积极做好先行开工段征地拆迁准备工作，为年内开工建设创造良好条件。

据介绍，徐宿淮盐铁路宿迁站主站房设计方案已经出炉，为“文脉叶脉，一脉相承”的自由双曲线方案，一次设计，分两期施工。一期建设北侧站房及北广场，规划预留南侧铁路站场、站台及南站房南广场。主站房建筑面积为3万平方米，一期主站房面积约1.88万平方米。综合客运枢纽则采用立体布局形式，设置北广场“半地下”长途客运站及公交首末站，在下层布设地下停车场并预留地铁站层。北广场西侧布置长途客运停车场、城市候机楼，东侧布置公交首末站、旅游集散中心。上海路主路在北广场北侧下穿，下穿主路与“半地下”公交首末站、长途客运站联通。综合客运枢纽方案布局分区明确，综合换乘方便快捷，各种交通流线清晰流畅，分期建设经济合理，真正实现了铁路、长途、公交等各种交通方式的“零换乘”。

责任编辑：滕富生