郑机城际铁路开通运营 全国最大全地下火车站启用

人民网郑州1月1日电（霍亚平）12月31日7时50分，随着郑州东站至新郑机场站的C2961次动车组列车驶出郑州东站，标志着郑（州）机（新郑机场）城际铁路正式开通运营，比预定工期提前6个月，是继郑开、郑焦城际铁路开通运营后，河南省正式投入运营的第三条城际铁路。

郑机城际铁路开通运营后，从郑州市区去机场最快仅需19分钟。运营初期，郑机城际铁路开行图定列车22.5对，待2016年元月10日调图后，郑机城际铁路将与郑开、郑焦城际互联互通，届时将会有部分车次进行调整。

郑机城际铁路位于郑州市境内，自郑州东站城际场向南引出，经经开区，上跨南绕城高速、南水北调、京珠高速、四港联动大道，过航空港区中原路后逐渐入地，直达新郑机场综合交通换乘中心（GTC）正下方。郑机城际新建线路全长29.997km，共设郑州、郑州东、南曹、孟庄、新郑机场5个车站。郑州、郑州东为已建枢纽客运站，新建南曹、孟庄、新郑机场3个车站，工程总造价50.4亿元，线路速度目标值200km/h。

据悉，新郑机场站是全国最大的全地下火车站之一，具有工程规模大、涉及专业多、施工难度大、安全风险高、质量控制严、施工协调难等特点，其将成为真正意义上的城际铁路、地铁、公共汽车、私家车等多种交通方式“零换乘”车站，郑州、开封、焦作三市都可以通过这条便捷通道直达新郑机场。

郑机城际铁路处于郑州“米”字形高铁枢纽的“心脏地带”，对于郑州“米”字形高铁枢纽的形成具有举足轻重的作用。郑机城际铁路正式开通运营，对于巩固郑州现代综合交通枢纽地位，提升中原城市群综合竞争力，增强中原城市群的经济辐射力，完善区域综合交通运输网，推进中原经济区建设，促进中原崛起，都具有重要意义。