欧洲美食运到了

 

　　蓉欧快铁首趟返程班列

 

　　罗兹 成都

 

　　8月18日出发9月6日到达

 

　　41个集装箱

 

　　满载着来自欧洲的啤酒、果汁、饼干、矿泉水等快消品，首次经由陆路抵达成都预计今年内，波兰牛肉、德国整车等欧洲商品将通过蓉欧快铁运到成都■天府早报记者陈俊实习生郝强强摄影李国东

 

　　昨日下午，伴随着响亮的火车鸣笛声，中欧班列蓉欧快铁首列返程班列正式抵达成都。首趟返程班列于8月18日从波兰罗兹发车，满载41个集装箱的货物，主要是啤酒、果汁、饼干、矿泉水等欧洲畅销快消品。这也标志着蓉欧快铁开通2年多以来，正式实现双向运行。

 

　　成都市物流发展办公室主任陈仲维表示，成都相关部门正积极采取措施，确保中欧班列蓉欧快铁双向稳定开行，争取年底前实现每周往返对开2列，明年实现每天都有班列往返于中欧之间。

 

　　货物

 

　　满载欧洲快消品，肉类年内搭火车

 

　　昨日下午，中欧班列蓉欧快铁首趟返程班列抵达成都青白江铁路口岸。这也是蓉欧快铁于2013年4月开通以来，首趟自欧洲发出的返程班列，标志着蓉欧快铁正式实现双向运行。

 

　　据了解，该趟班列于8月18日从波兰罗兹发车，41个40尺集装箱中，满载着来自欧洲的啤酒、果汁、饼干、矿泉水等快消品，首次经由陆路抵达成都。不久，市民就可在大超市卖场中见到这些商品。

 

　　由于成都的整车进境口岸和肉类进境口岸的验收工作还在推进当中，首趟返程班列中并没有欧洲整车和肉类产品。不过，成都市物流发展办公室主任陈仲维表示，目前相关的整车检测线和进口肉类冻库都在加快建设中，“争取今年年底前，尽快（让整车进境口岸和肉类进境口岸）通过国家验收。”届时，波兰的牛肉、德国的整车等商品将通过蓉欧快铁经由成都分拨至全国乃至日韩、东南亚等地区。

 

　　成本

 

　　稳定对开后，成本基本和海运“同价”

 

　　陈仲维介绍，目前蓉欧快铁将保持每周对开一列的运行频率，“到今年底，我们争取实现（每周）往返对开两列，明年会加快行程，力争每天都有班列往返于中欧之间。”他表示，在蓉欧快铁实现双向稳定开行后，运价将得到显著降低。此前，蓉欧快铁的运价约为0.8—0.9美元/箱公里（即一个集装箱运输一公里）；稳定对开后，运价可降至0.55—0.6美元/箱公里，这个价格将基本和海运持平。在此基础上，运输时间则比海运大大缩短。“在过去的航空运输和海运之外，蓉欧快铁为企业运输货物提供了更多的选择。”

 

　　成都市商务委副主任李皓表示，蓉欧快铁返程班列开通后，成都下一步将在市内建设一些进口商品展示交易中心，市民将可以买到更便宜、更丰富的进口商品。

 

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　　通关服务

 

　　已启动“三个一”通关模式

 

　　蓉欧快铁实现双向运行，如何进一步提高通关效率？成都海关副关长倪藻介绍，成都海关正进一步促进通关便利化、加强区域通关合作。目前，蓉欧快铁已经启动关检合作“一次申报、一次查验、一次放行”的“三个一”通关模式，集装箱的候查时间平均可减少4个小时，节约费用600元。

 

　　此外，陈仲维透露，9月上旬，将组建铁路港运营平台公司，专门负责提升口岸效率和口岸服务。

 

　　蓉欧+

 

　　互联互通提升快铁辐射范围

 

　　在昨日的新闻发布会上，成都市物流发展办公室主任陈仲维介绍，立足蓉欧快铁这条物流大动脉，成都正全面实施“蓉欧+”互联互通战略，通过与深圳、宁波、厦门、昆明、武汉等地政府和相关企业的紧密合作，全面提升蓉欧快铁辐射范围和国际影响力。

 

　　目前，“蓉欧+”战略已取得积极进展：厦蓉欧厦门至成都班列已于8月16日开通；深蓉欧成都至深圳班列已试运行，深圳至成都班列将于9月内开通；甬蓉欧宁波至成都班列将于9月中旬开通；成都至昆明、凭祥（南宁）等地互联互通班列也将于近期陆续开通。

 

　　陈仲维介绍，除了在国内延伸拓展辐射范围外，蓉欧快铁抵达波兰罗兹后也将参照国内互联互通的模式，将欧洲终点站通过多种运输方式延伸到德国杜伊斯堡、荷兰阿姆斯特丹等欧洲枢纽城市，从而实现“蓉欧+”在欧洲的战略延伸。