“徐州造”汽车正在加速度

天宝汽车电子生产线。

美驰车桥二期生产线。

徐工汽车先进装配生产线。

◎文徐州日报记者 王正喜 图本报记者 孙井贤 通讯员 徐开新

让“徐州造”的汽车，奔跑在四通八达的道路上，这是几代徐州人的梦想。

现在，徐州人已经梦想成真：今年3月18日，徐工汽车制造有限公司正式投产,首台“汉风”重卡在徐州高新区隆重下线，填补了我市在汽车产业这一高端制造业的空白，也圆了徐州人的“汽车梦”。徐工集团正以项目竣工投产为契机，推动重卡项目不断跃上新台阶，加快形成强大的工艺制造能力、产品创新能力和品牌辐射能力，谱写徐州高端装备产品发展的新篇章。

10月29日，徐矿集团-上海同捷科技股份有限公司年产10万辆新能源SUV乘用车项目签约落户徐州经济技术开发区，将圆徐州人的“新能源汽车梦”。

市委书记曹新平在新能源汽车签约仪式上说，新能源汽车是典型的高新技术产业，是《中国制造2025》重点发展的十大领域之一。在经济新常态下，加快发展新能源汽车产业，对于推动徐州制造业转型升级、推进老工业基地振兴，对于破解能源约束、保护环境、实现绿色发展，都具有十分重要的现实意义和战略意义。近年来，我市高度重视新能源汽车产业发展，将其列入全市“九大战略性新兴产业”之一，依托徐州的装备制造业优势，制定出台了产业发展规划和政策措施，为新能源汽车产业发展提供了优越的环境。

年初以来,我市传统汽车和新能源汽车协同发力、双向突破，徐州人的“汽车梦”不断升级，徐州的“汽车路”越走越宽。

六年探索与沉淀

徐工汽车不走寻常路

提起徐工集团，大家脑海里蹦出的是“徐工徐工，助您成功”这句广告语，首先联想到的是生产工程机械，对于重型卡车，很多徐州人都不知晓。与传统工程机械制造相比，汽车制造更加专业化、精细化，仅仅一个汉风汽车驾驶室就有300多个零部件，172个冲压件，6500个焊点。

壮大汽车业徐州缺什么?与一些汽车产业相对完善的城市相比,徐州汽车产业缺乏自主创新研发的新产品,缺乏龙头企业和品牌。而经过六年的摸索与积淀，徐工汽车目前已经完成了68款搭载了潍柴、上柴、康明斯发动机的常规国IV车型的开发。另外，随着新能源的发展，天然气产品将成为重卡行业发展新趋势。天然气牵引车、天然气专用车底盘、LNG搅拌车等环保型重卡，将成为未来几年徐工战略性产品。

12月1日，记者来到已经投产半年多的徐工汽车制造有限公司。冲压车间、驾驶室拼接车间、总装车间，一个车间一个车间地看过来，到处是一派忙碌的景象。公司总经理罗东海告诉记者，徐州公司是新工人、新设备、新工艺，重卡新基地的车身、车架涂装生产车间，全程由电脑控制、封闭运行，自动化程度高。正因为白纸一张，所以后发优势强。经过半年多的磨合，汽车批量生产渐入佳境，已由最初的一月试生产几十台，发展到现在每月400台的产能。明年根据市场需求及新基地磨合程度，产能还将大幅度提升。

罗东海介绍，汽车产业链非常长，在主机厂发展到一定规模后，将会迅速围绕主机厂形成一个大的零部件产业链，生产规模可能比整机还要大，对于区域经济发展的带动作用非常强。“十三五”，徐工汽车将把目光集中在实现百亿元战略目标上，成为国内商用车行业的主要竞争者和效益领先者。并将在整车产品形成稳定市场后，择机与重卡知名配套厂商通过合作开发或技术引进等形式，生产具有国际一流技术的汽车核心零部件产品，从而形成以整车为主体、零部件为依托的完整产业链条。

瞄准“智造”前沿

新能源汽车取得新突破

10月29日，徐州经济技术开发区签约了初期总投资30亿元、年产10万辆新能源(纯电动、增程式、混合动力)SUV乘用车项目。这是我市继徐工汽车之后，在汽车制造产业取得的又一重大突破。

合资方之一的上海同捷科技股份有限公司，是目前国内规模最大、实力最强的独立汽车设计工程公司，拥有从产品创意、工程设计、样车试制、模具设计及制造的“全流程”整车研发能力，并对新能源汽车的研发有独到见解和核心技术。在经济新常态下，上海同捷与徐矿集团、徐州经济技术开发区加快发展新能源汽车产业，具有十分重要的现实意义和战略意义。

市发改委负责人分析认为，汽车产业体量大、产业链长、本地配套率高、带动性强。目前，我国传统车企生产布局已成定势，而新能源整车制造仍有较大发展空间。这正是我市汽车产业实现“弯道超车”的良好机遇。新能源汽车是国家七大战略性新兴产业之一，未来将获得国家重点支持。顺应发展潮流，积极进军新能源汽车领域，将为徐州汽车产业未来的发展注入新鲜血液。

发展新能源汽车业徐州有什么?市经信委负责人向记者介绍，我市在新能源汽车机械加工、电机制造、电控系统、电池制造等领域已有一定基础，恒讯中锂、云意电气等零部件生产企业不断壮大，具备相当的配套能力。核心关键零部件制造方面，我市也已经初具规模。在动力电池上，徐州经济技术开发区就集聚了江苏恒迅中锂新能源科技有限公司、楚汉新能源科技有限公司、江苏宗申公司等重点企业。江苏恒迅中锂现已为国内10多家新能源汽车公司提供锂电池产品配套，二期达产后将形成年3亿安时锂电池的生产能力;楚汉新能源达产后将形成年2亿安时动力、储能电池的生产能力。江苏宗申新能源车辆核心配件产业园项目，达产后将形成年100万台套新能源车辆核心配件的生产规模。在控制系统上，江苏天宝汽车电子有限公司等重点企业生产的车用调节器、整流器、二极管、传感器，以及驾驶信息系统、控制系统、车载娱乐系统等完全可以满足徐州整车生产之需。

徐州经济技术开发区经济发展局局长甄文庆对记者说，开发区正在加快实施总投资6亿元的协鑫集团双燃料汽车改装项目，一期项目投产后，可形成年改装10万台双燃料汽车的生产规模。还在积极推进淮海控股集团与一汽吉林汽车有限公司合作“年产50万辆电动微型车、纯电动专用车、轻卡及乘用汽车产业化项目”。未来一段时期，徐州经济技术开发区将形成涵盖SUV乘用车、油气混合车、改装车、微型车等在内的新能源汽车产业集群。

放眼“十三五”，徐州经济技术开发区将抢抓新能源汽车产业发展的重大战略机遇期，围绕重点打造“一个基地”(新能源汽车产业基地)、双向突破“两大领域”(整车制造、核心关键零部件配套)、全面推进“三大工程”(充换电设施、技术创新、新能源汽车示范推广工程)，努力把徐州经济技术开发区建成国内一流、具有核心竞争力的新能源汽车产业基地。

向上下游延伸

汽车产业链持续发展壮大

汽车产业是我市重点培植的支柱产业。徐州是“中国工程机械之都”，雄厚的制造业，是发展汽车零部件生产的基础。推动我市汽车产业加快实现“大转变”和“大突破”，本土汽车零部件制造企业也义不容辞。

为抢抓汽车产业发展新机遇，我市在徐州高新区设立汽车产业园区，推进既有配套产业内部整合与外部协调,在全市、长三角乃至全国层面上合理布局全市的汽车配套产能。

业内人士都知道,徐州制造其实早就深植于汽车生产的诸多环节,国内外不少品牌汽车的零配件就产自徐州。然而,这种两头在外的发展模式,使具有较强实力的企业并未引起更多徐州人的关注。作为江苏省汽车零部件产业基地，徐州高新区拥有20多家汽车零部件核心技术的高新企业，如江苏云意电气有限公司、江苏徐航科技有限公司、江苏云睿汽车电器有限公司、徐州美驰车桥有限公司、江苏淮海机电有限公司等等。其中，徐航压铸在国内率先研制成功汽车铝合金Ⅴ6缸体，填补了国内空白;占据国内车用整流器和车用调节器20%市场份额的徐州云意电气有限公司，既是中国内燃机电机电器电子“排头兵企业”，又是中国车用整流器、大功率车用二极管标准的参与制订者;美驰车桥的公路车桥项目目前已形成10万根产能;江苏财发铝业生产的铝合金钎焊复合材料、汽车车身板用高性能铝合金板材、铝合金花纹板等产品，广泛应用于汽车火车、船舶制造等行业，并出口南美、非洲、欧洲等国家和地区。

电子化是汽车行业发展的大趋势，而智能电控是车身电子的核心环节。云意电气公司正在顺应汽车电子技术发展方向，大力发展智能电控设备，夯实国内车用智能电源控制器龙头地位。公司将新投智能电机、智能雨刮器、智能坐椅、智能风扇等一批智能电控项目，进一步提升汽车智能化、电子化产品的配备率，降低生产成本，为徐州汽车产业大发展夯实基础。

徐州高新区还集聚了主营车用空调控制器的江苏精创电气股份有限公司，主营磷酸铁锂电池及其正极材料的江苏福瑞士新能源有限公司，主营汽车五金、塑胶结构件的徐州博声汽车零部件有限公司等汽车零部件龙头企业。下一步，徐州高新区汽车产业园将围绕徐工汽车制造，重点发展发动机、变速箱等核心零部件产业;依托徐航科技、财发铝业等，发展汽车新材料、新工艺产业;依托云意股份、淮海机电，重点发展新能源汽车电机及电控系统;依托福瑞士壮大锂电池产业;依托恒源电器发展新能源汽车充电桩;同时，大力发展相关汽车服务业，使徐州成为江苏省重要的汽车零部件产业基地。

大汽车，大产业，大发展。徐州在重型卡车、新能源汽车，以及汽车零部件配套制造的道路上已经扬帆起航。面向“十三五”，我市汽车产业将坚持市场导向，加强技术研发和攻关，不断增强核心竞争力，全面提升产业发展水平，让“徐州造”汽车走得更快更远。