麦卡·托尔（Micah Toll）开发的Barak电动自行车套件(Barak Electric Bike Conversion Kit)可以把普通的自行车变成电动车。
托尔是一名机械工程师，曾写过一本自己组装电动自行车的指南，他表示在电动自行车行业的七年时间里，无论是最好的还是最差的，他都见识过。有了这样的经验，他准备开发一款中端电动自行车套件，在质量和价格中间找到平衡。
电动自行车业务在美国还没有进入快速发展期，不过根据《纽约时报》的报道，电动自行车在欧洲销售火爆。在纽约等州，电动自行车被监管部门归类为摩托车，对其发展造成了很大限制。
不过另一个原因也许是价格——大部分电动自行车要好几千美元。多年来指导人们自己动手组装电动自行车的托尔发起了一项Kickstarter众筹活动，希望让电动自行车变得更加主流。
与直接购买一辆电动自行车相比，转换套件确实是一种不错的低价代替方案。
目前市面上也有少数电动自行车套件出售，价格覆盖低端至高端。希尔·托普（Hill Topper）提供的套件售价为399美元起，最高为1195美元。后者可续航40英里，而399美元的续航为8英里。E-BikeKit提供的862美元的转换套件可以带来20英里每小时的最高时速，续航为12至22英里。
距离截止还有六天，托尔的转换套件已经双倍完成了任务，在Kickstarter上获得了24214美元的众筹资金。他开发了两种套件，分别为350瓦特和500瓦特，两者效果相同，续航都是20到30英里，最高时速都是18到20英里每小时。
高动力套件和低动力套件之间区别在于，骑行者会感受到不一样的动力和加速感。500瓦特的版本在加速和爬坡时会表现得更好。
套件的四个部件可以装在任意一辆自行车上：轮毂电机轮，电池，控制器，以及油门。安装大约需要15分钟。根据轮子大小和电池电量的不同，套件售价为585美元到655美元不等。
关闭电池，电动自行车会无缝转换成最普通的自行车，你可以重新以脚踏的方式继续骑行。
托尔表示他正与亚洲的供应商合作，按照他的要求生产部件，不过轮子的生产过程由他亲自负责。
他正在等待Kickstarter众筹结束，从而估计市场对他的产品存在多少需求，不过他相信最终将会与一家已具规模的电动自行车套件公司合作，为消费者提供中端的转换套件。（Julian Chokkattu，译：顾秋实）
苏公网安备 32031102000168号
