2016年新年伊始,各家车企便公布了2016年的销量目标,立下军令状。不同于之前的高增长，车市自2015年已经进入了微增长状态，不过大部分的自主品牌还是斗志昂扬，2016年的目标销量与去年同期相比基本都是10%以上的增幅,预期普遍高于合资车企。
已公布2016年销量目标的企业当中，广汽乘用车最为激进，与去年相比同比增长55.5%，长安汽车较为保守，与去年相比同比增长10.6%。
激进派广汽传祺：新能源不带量高端SUV有瓶颈
广汽传祺一款GS4SUV产品担起了销量大旗，几乎占了其总销量的80%左右。从传祺2016年的产品规划来看，SUV产品仍然是主线，虽然陆续有新能源产品投放，但新能源汽车的销售一直未放量，因此传祺能否顺利完成2016年销量目标仍然要看SUV市场的表现。
传祺将在2016年推出中高端SUV，而自主品牌中高端SUV至今仍未突破瓶颈，广汽乘用车提出的28万辆的销量目标由数字上看略显激进。
另一方面，目前广汽乘用车的产能是一年20万辆，原计划明年底新的具备20万产能的工厂也将投产，照目前的销量目标来看，新工厂投产的计划应该要提前了。
稳妥派吉利、江淮：权重产品改款保销量有全新车型
吉利2015年销量54.27万辆，与2015年相比同比增长27%，今年18%的销量增长目标显得较为稳妥。与其余自主品牌主打SUV不同，吉利主要销量来自于轿车品类。杨学良表示，2016年将是吉利的产品爆发年，将陆续推出帝豪跨界SUV、全新帝豪、吉利博越等多款重点车型。SUV一直是自主品牌强项，吉利适时推出SUV车型，虽然丰富了产品类型，但是在没有更多全新车型，SUV市场竞争已白热化的情况下，吉利的SUV能否成为其带量的车型还是一个未知数。
江淮乘用车2015年目标销量为30万辆，实际销量达34.61万辆，同比增长75%。2016年其销量目标为36万辆，比其2015年的目标销量增长20%，但是与实际销量相比只增加了4%。江淮在2016年将更新迭代瑞风S系列，但如果要维持2015年的高速增长，仅仅靠热门车型更新换代恐怕难以为继，虽然有轿车产品全新A60进军中高级轿车市场，但仍撑不起整个销量。江淮要在保持去年的成绩上有所增长，实在不适宜定过高增速目标，稳扎稳打对于江淮来说更为稳妥。
“目前限购、限行压力都很大，结构压力更大。所以，江淮的工作要更扎实一点，把产品附加值搞上去，否则可能都是泡沫。”安进说。
保守派长城、长安：一个深耕擅长领域一个注重均衡发展
长城汽车2016年提出11.4%的增长属于保守一派，从其产品布局上能看出一些端倪。长城今年将推出配装1.3T直喷涡轮增压发动机的哈弗H2和哈弗H6，H2和H6本就是长城销量的大头，几乎占到长城销量的70%，新的动力配备让车系更具竞争力。H2以及H6如果能保持今年的势头，完成销量目标应该不难。此外，长城还将推出新中型SUV哈弗H7及其七座版车型哈弗H7L，进一步完善SUV产品系，凭借哈弗在SUV的领军地位，只要H7不发挥失常，应该也能抢夺一部分市场。
长安汽车2015年表现突出，年度销量突破90万辆，较2014年增长近三成。虽然增速迅猛，但各个细分市场的产品十分均衡。CS75、CS35、逸动系列、悦翔系列销量基本平分秋色，全都月销过万，其中CS系列过2万。此外，长安品牌自主乘用车今年将推出9款全新或改款车型，产品矩阵更加完善，与2015年取得的成绩相比，2016年近10%的增长，实在是保守了一些。
记者观点：
通过上述各家自主车企的2016年的销量目标的制定以及新产品的规划，我们可以发现，加快新产品研发，丰富产品线几乎是所有自主车企共同应对市场的方案。某个车型的大卖带量并不能维持企业持续高速的增长，只有稳扎稳打，多条腿走路，才能让企业在不断变化的市场环境中应对自如，保持稳健增长。
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