江苏交通厅厅长：一卡通今年逐步覆盖县级区域

游庆仲。 本报记者 刘晓摄

　　推进不同城市间跨市公交优惠、公交一卡通今年逐步覆盖县级区域……全国政协委员、江苏省交通运输厅厅长游庆仲昨天接受记者采访时透露了不少好消息。

　　去年，江苏在全国率先实现公交一卡通，“这仅仅是第一步，未来要从市区逐步覆盖到县级区域和乡镇。”游庆仲告诉记者，目前公交一卡通跨市区使用比率较低，但毗邻的县区之间居民的通行往来、商业往来、打工往来都很多，对一卡通的需求很大。根据大数据分析，江苏城市化地区公交通勤占比比较大，在一些城市与邻近城市之间，比如南京的栖霞、江宁和镇江的句容之间，早晚通勤来往很多。还有苏锡常地区、江苏和上海邻近的地区，都有类似的情况，已经形成了一个同城化的交通出行格局。

　　游庆仲表示， 我们鼓励这种同城化的区域使用公交出行，这样可以在一定程度上解决交通拥堵，但前提还是把公交一卡通做好，将毗邻地区的一卡通的体系完善之后，一卡通的使用率才会有明显的提高，优越性才能充分体现，群众出行才会更便捷。

　　现在江苏不同城市的公交卡还没有完全实现互惠，A城市的人用A城市的公交卡到B城市去坐公交，还享受不了B城市的公交优惠。游庆仲说，接下来，江苏将在现有的基础上，鼓励城市之间签订跨市公交互惠协议，让老百姓在出行时享受更多实惠和便利，更愿意公交出行。

　　游庆仲还表示，现在公交一卡通是两种卡的体系都在用，比如南京原来的公交卡可以用，办的一卡通新卡也可以用。等到将来江苏每个镇、村都通了公交以后，新卡将逐渐代替老卡，真正做到一张卡刷遍整个江苏。

　　在今年的两会上，游庆仲委员还带来了一份关于交通领域供给侧结构性改革的提案。“现在的高速公路建设、城市道路建设都需要建造很多桥梁，以往的桥梁都是钢筋混凝土结构的，造价比较便宜，但维护成本比较高。现下，中小桥采用钢结构的造价只比钢筋混凝土结构的贵10—15%，而且维护成本低，可以循环利用。”游庆仲建议，未来桥梁建造应该推广钢结构，这更符合去产能、降成本的要求。(刘晓、肖姗、刘全民）