晨报讯(记者 陈琳)昨天，市交通委发布高速出行预报，今天是长假第八天，也是小客车免费通行的最后一天。预计全市高速公路网返京流量将达峰值，京港澳、京开、京藏、京承、京哈、京沪、京津的进京方向交通均将面临较大压力。随着节后民航返京客流的增加，预计机场高速也将面临较大压力。
预计从今天上午开始，各条高速将出现持续拥堵或缓慢现象，并将延续到20时左右，考虑到小客车免费通行截止前集中交通需求的影响，车多缓慢现象或将延续至深夜。机场高速双向，特别是进京方向交通压力会较大，预计在上下午高峰时段会出现拥堵现象。
据统计，去年10月7日总交通量为120.3万辆(其中出京59.6万辆，进京60.7万辆)。预计今天高速公路总交通量将继续近几日持续增长的走势，将比去年同期增长约40%，达170万辆。预计各主要高速公路的交通量分别为：京藏高速25.2万辆，京承高速17.8万辆，京港澳高速19.0万辆，京开高速17.0万辆，机场高速15.6万辆。
据市交通委介绍，今天的主要拥堵点段将呈现分布广、持续时间长的特点，全天8时起至深夜时段，各主要高速的进京方向均可能出现拥堵。重点路段是京藏高速的北清路至北沙滩桥、西关环岛至百沙路、居庸关长城至温南路、康庄市界至延庆县城，京承高速土沟至望和桥，京港澳高速西道口至岳各庄桥、小清河桥至长辛店，京开高速西红门桥至新发地桥、黄垡桥至黄村。
记者体验
京港澳高速 1分钟70车“飘过”
长假临近尾声，昨天高速路也迎来返程高峰，记者从河北进京体验京港澳高速，下午3点50分从河北定州上高速，晚上7点到杜家坎收费站，比正常多了1小时车程。据河北高速交管部门统计，昨天下午高峰时段，京港澳平均1分钟通过70多辆车。
沿线高速服务区“爆满”
为保障京港澳高速进京通畅，从昨天起，京港澳高速河北段对大货车进行分流。据河北高速交警总队保定支队涿州大队副队长王哲介绍，由于京港澳高速河北段路窄，双向只有4条车道，而其他进京高速，如大广高速、京昆高速双向为6车道或8车道，大货车都被分流到大广和京昆高速以及107国道上通行。
记者进入高速后，路上鲜见大货车的踪影。受到进京车辆增多影响，沿线的服务站也“告急”。从定州上高速进京，遇到的第一个望都服务区在入口处立上了“停车位已满”的牌子。当车行驶到保定时，前面出现了排队现象，车速迅速降到了20公里左右，一直持续到徐水服务区。原来徐水服务区内已经停满了汽车，不少等待进入服务区的车辆排起长队直接影响到主路交通。
加油站限量供油赶时间
据王哲警官介绍，高速进京车流从10月2日就一直处于回升状态，到5日已经进入高峰。“涿州服务区平日接待车流量不到2000辆，从5日起每天都超过6000辆”。服务区将以前的大货车停车场改为小客车临时停车场，并增设20个移动厕所。
由于小客车在高速进口不再领卡，高速路上的车流量只能通过人工统计，“每半个小时安排民警在路旁数，一次统计5分钟，平均每分钟通行量是70多辆。如果不分流大货车，估计能达到90辆。”王哲说，而去年“十一”最高峰时每分钟在60辆左右。王哲介绍，预计今天将迎来返程最高峰，为防止服务区车辆排队影响主路，当出现大面积排队时，要求加油限量供应，小车每次加100元、大车200元，提前打好发票;同时在路口加强疏导，紧急时临时封闭服务区。
进京车流量远超去年
“除了事故影响外，总体来说路况比较平稳。”据杜家坎收费所所长邓伟介绍，截至昨天晚上7点，京港澳高速北京段共发生10起事故、一起坏车。
但统计数据显示，车流量同比去年“十一”最高峰却有很大的变化。车流高峰从10月5日就出现了，当天进京车辆超过11万辆，而去年进京最高峰是7万多辆。昨天从零点至晚上7点，进京车流已达到9.1万辆。
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