宁波工务段多措并举，做好加固接头联合拆检工作

本网宁波3月7日讯（通讯员 朱小刚 邹春亮）针对近期气温回落，钢轨防断工作再次面临严峻期的实际，宁波工务段温州探伤工区积极做好加固接头联合拆检工作。

加固接头是钢轨的薄弱点，虽然经过外力加固，但由于本身已存在尺寸较小的缺陷，加之气温低，钢轨受热胀冷缩影响大，加固接头处的小缺陷很容易发展成对列车安全构成威胁的大伤损。温州探伤工区管内加固接头数量达100多处，其中又以发展速度快、对列车安全威胁较大的灰斑和小裂纹缺陷为主，所以加固接头成为探伤工区钢轨防断工作的重点。

近日，温州探伤工区制定了钢轨拆检联合作业安全措施。一是工区加强月度探伤计划管理，将钢轨拆检作为月度重点工作纳入探伤计划，确保拆检任务按时完成；二是加强与当地线路工区的配合协调，提前沟通作业计划、安全作业措施；三是加强全体作业人员的安全教育，明确联合作业的安全事项、技术标准；四是加强作业过程安全管理，每天班前作业负责人要对拆检人员提出针对性的安全预想，落实安全职责，作业中加强安全质量互相控制，确保人身安全。

 又讯（通讯员 朱小刚 邹春亮）截至3月1日，宁波工务段温州探伤工区在其管内发现13处钢轨伤损，且伤损类型出现不常见状态，有的伤损有被尖轨“深藏”在最侧面，仪器探头很难与其“亲密接触”从而对其进行探测，所以极容易造成伤损漏检，工区防断形势显得异常严峻。

为应对钢轨防断工作新的形势，提高职工的钢轨探伤业务知识水平和现场作业标准化水平，近日，该段针对现场病害加强职工业务能力培训，组织20余名职工进行了一场防断知识补强考试。

考试内容结合了今年以来现场探伤遇到的实际问题，侧重于超声波理论知识和现场标准化作业知识。除了考试以外，该段还组织职工进行案例分析，做到一伤一分析，提高职工伤损判别能力，确保防轨探伤质量和钢轨防断工作的万无一失。

 责任编辑：滕富生